Ricavate, con il cutter, gli alettoni dall'ala, partendo da 3mm di distanza dal rinforzo plastico presente al centro dell'ala stessa. Prolungate poi il taglio fino ad una lunghezza di circa 302mm. L'alettone dovrà essere largo 25mm. Aiutatevi con la riga (possibilmente in alluminio) per ottenere un taglio perfettamente dritto.

Ottenuto l'alettone, tagliate 1mm di materiale da entrambe le estremità. Fatto ciò il nostro alettone sarà diventato 300mm di lunghezza. E' necessario inoltre, aiutandosi magari con la carta vetro o meglio con il cutter, eseguire uno smusso a 45 gradi (schema 1) lungo il bordo interno dell'alettone e verso la parte inferiore dell'ala, in modo tale da permettere a questo di muoversi liberamente una volta che sarà incernierato all'ala.

Ripetete quindi il procedimento per l'altra estremità dell'ala.

Procediamo ora alla creazione delle cerniere per vincolare l'alettone all'ala. Posizionate l'alettone aderente alla linea di taglio e applicate 4 o 5 pezzettini di nastro adesivo a distanza regolare ed in senso trasversale come visibile nella foto 2.

Ripetete l'operazione nella parte inferiore, dove sarà presente la smussatura a 45 gradi di cui al punto precedente, avendo cura di applicare i pezzetti di nastro in corrispondenza di quelli applicati sull'altra faccia e con l'alettone rivolto all'insù (vedere schemi 2, 3 e 4). Fatto questo, applicate una striscia di nastro adesivo lungo tutta la giuntura in senso longitudinale in modo da nascondere la linea di giunzione dell'alettone all'ala; sia sulla parte superiore, sia su quella inferiore.

Ripetere il tutto sull'altra estremità dell'ala.

A questo punto dobbiamo applicare l'asta in acciaio armonico all'alettone per unire quest'ultimo al servo centrale che lo comanderà. Per fare questo dovremo eseguire un foro al centro esatto dell'alettone per permettere all'asta, opportunamente piegata a Z sull'estremità, di ancorarsi. (vedi fig. 3)

Fatto questo, dovremo creare una semplice "cerniera" al centro dell'ala per permettere all'asta di ruotare liberamente. Per fare questo sarà sufficiente utilizzare un pezzettino di tubo in plastica dentro cui far passare l'asta affinchè questa possa liberamente ruotare al suo interno e restare al contempo ancorata sulla superficie dell'ala.

Fate passare quindi l'asta all'interno del pezzettino di tubo e piegatela verso l'alto. Incollate poi il pezzo di tubo sull'ala con qualche goccia di ciano.

Detto così può sembrare difficile, ma basta osservare la foto 4 per comprendere come il tutto sia molto elementare.

Lungo tutto il percorso dell'asta dal punto di attacco sull'alettone alla cernierina al centro dell'ala, sarà necessario applicare qualche goccia di ciano ad intervalli regolari per far aderire meglio l'asta all'alettone e poi, per rendere il tutto più gradevole alla vista, sarebbe opportuno anche applicare una striscia di nastro adesivo o monokote bianco.

Fig. 3

Fig. 4

E' il momento di montare il servo degli alettoni sull'ala. Naturalmente il servo lo recupereremo dal modello stesso in quanto, come vedremo successivamente, non serviranno più due servi per comandare la coda del modello, bensì soltanto uno opportunamente posizionato. Con il servo "avanzante" quindi potremo comandare gli alettoni.

Create un foro rettangolare nell'ala in modo da permettere al servo di entrarci con un gioco minimo. Attenzione alla posizione in cui effettuerete il foro! Eseguitelo a partire da poco sopra la striscia di nastro fibrato in direzione del rinforzo plastico anteriore e a circa 20mm da questo. Immediatamente sotto il nastro, infatti, è presente un'anima in legno che potreste danneggiare nel caso effettuate il foro troppo a ridosso del nastro. Fate un foro simile sul quadratino di balsa e poi inserite il servo nel foro creato nell'ala e dal lato opposto inserite il quadratino di balsa e fissate il tutto con della bicomponente sull'ala stessa. La fig. 5 illustra il risultato finale.

Ora passiamo alla coda del nostro EF.

Per prima cosa liberate la coda dai rinvii e sfilateli dal tubo in fibra dopo averli scollegati dai servi.

Fatto questo svitate i bulloncini che bloccano la coda e con delicatezza, aiutandovi con il cutter scollate il rinforzo in plastica che mantiene la coda in posizione a V. Fate attenzione a non danneggiarlo perchè ci servirà dopo.

Quello che dobbiamo ottenere aiutandoci con i blocchetti di balsa è rappresentato nello schema qui accanto (fig. 7). Per prima cosa è necessario tagliare in senso longitudinale il tubo di coda per 80mm a partire dall'estremità e allargare il taglio fino a 4mm per permettere al piano di quota di infilarvicisi senza rischiare di tranciarlo.

Nella fig. 8 è possibile vedere l'intaglio nel tubo con il piano di quota già infilato.

Infilate quindi il piano di quota nella sede così creata e riposizionate uno dei due rinforzi in plastica, sulla parte superiore, reinserendo i bulloncini al contrario in modo che fuoriescano verso l'alto, esattamente alla base del futuro timone che andremo a creare. In pratica i bulloncini manterranno stretto il rinforzo plastico che poi a sua volta funzionerà da supporto per incollare il timone.

Prendete ora il depron e sagomate un timone, magari simile a quello che vedete nella fig 10. non è necessario che la forma sia identica, l'importante è che le dimensioni siano quelle indicate, ovvero il timone dovrà essere alto 180mm e largo alla base 110mm. Se sarà troppo più grande o troppo più piccolo di queste dimensioni potreste rischiare instabilità nel modello e un difficile controllo. Sarà necessario inoltre rifinire il bordo anteriore del timone con della carta vetro per addolcire il bordo ed eliminare gli spigoli vivi dovuti al taglio.

Effettuato il taglio, potreste rivestite tutto il timone con della pellicola adesiva bianca in modo da renderlo più gradevole alla vista, ma questa operazione è naturalmente facoltativa, visto che non cambia l'efficacia del timone stesso.

Effettuate ora due fori alla base del timone in corrispondenza dei bulloncini che fuoriescono dal tubo di coda, come detto più su.

Spalmate a questo punto un bel pò di bicomponente su tutto il bordo inferiore del timone che avrete creato con il depron e infilate il timone sui bulloncini in modo che questi entrino nei fori creati sul bordo del timone e che la colla aderisca bene su tutta la superficie di unione tra la base del timone e il rinforzo plastico già presente sotto i bulloncini. Cercate di tenere in posizione il tutto per permettere alla colla di indurirsi.

Mentre la colla del timone asciuga, potrete già cominciare a lavorare i due blocchetti di balsa che andranno a rendere la struttura più solida. Smussateli da tutti i lati per non lasciare spigoli vivi e poi eseguite una smussatura a 45° su entrambi i pezzettini in modo che questi possano aderire bene al rinforzo plastico bianco che abbiamo infilato sotto il timone. Questo infatti ha i lati a 45° che andranno a combaciare perfettamente con i nostri due blocchetti di balsa come è ben comprensibile nello schema della fig. 7.

Sagomati i pezzi di balsa, incollateli con la bicomponente in modo che la colla prenda sia la zona del rinforzo plastico, sia il piano di quota e il timone.

Il risultato finale è visibile nella fig. 9 e 10

Fig. 7

Fig. 8

Fig. 9

Fig. 10

A questo punto passiamo ai rinvii di coda.

Prendete i due rinvii e create con essi una configurazione ad Y unendo i due rinvii ad una decina di cm dal servo con un morsetto in modo tale da permettere ad un unico servo di pilotare entrambi i semi piani di coda.

Fatto questo infilate i due rinvii così uniti e fateli uscire dalle due scanalature in coda. Dopo di che rimontate i rinvii sulle squadrette dei sue piani di quota, così come erano montati originariamente.

All'interno della fusoliera l'unico servo rimasto si presenterà come mostrato in fig.11

Come potete ben vedere è rimasto solo un servo a pilotare la coda in quanto l'altro lo abbiamo utilizzato per gli alettoni. Inoltre è scomparso il V-Mix che a questo punto non è più necessario in quanto i due servi lavoreranno su canali separati e quindi andranno collegati direttamente ai due canali liberi della ricevente.

Al posto del secondo servo potremo infilarci la ricevente in modo che questa sia più saldamente posizionata rispetto alla sua posizione originale, come è visibile nella fig. 11a

Fig. 11a

Fig. 11

Siamo giunti al termine della nostra trasformazione, l'ultimo passo consisterà nell'incollare il rinforzo per il piano di quota. Prendete il pezzetto di balsa di 80x20mm e incollatelo sotto il piano di quota così come visibile nella fig. 12. Utilizzate la bicomponente per incollare le due estremità del rinforzo al piano di quota e fatto questo potremo montare l'ala principale ed effettuare il centraggio statico del modello che certamente avrà subito delle variazioni che andranno opportunamente corrette aggiungendo (o togliendo) peso in coda o sul muso.

A questo punto avrete il vostro bell'Easy Fly con gli alettoni che ora potrete controllare con più sicurezza e soprattutto avrà più possibilità di effettuare qualche piccola acrobazia, come i tounneau, che prima vi erano negati.

Come avrete inoltre notato, a parte qualche pezzo di balsa e poco altro, non è necessario acquistare nulla ed anzi, dopo la modifica, avrete un V-Mix da poter riutilizzare su qualche altro modello.

Per concludere in maniera eccellente tutta l'operazione sarebbe buona cosa sostituire il motore dell'EF con qualcosa di più prestante che possa dare maggior spinta e rendere quindi il modello ancora più divertente.

Bene ora correte a provare il vostro "nuovo" Easy Fly e.... Buoni Voli!